Основною функцією моторної оливи є зниження тертя і зносу рухомих частин та очищення двигуна від осаду (одна з функцій диспергентів) та лаку (детергентів). Вона також нейтралізує кислоти, які виникають від пального та окислення мастила (детергенти), покращує ущільнення поршневих кілець та охолоджує двигун, відводячи тепло від рухомих частин.

Американське товариство інженерів автомобільної промисловості (SAE) встановило числову систему кодування для класифікації моторних олив згідно з їх характеристиками в'язкості, відому як SAE J300. Цей стандарт широко використовується по всьому світу, і організації, що дотримуються його, включають Американський нафтовий інститут (API) та Європейське асоціацію автовиробників (ACEA).

Класи включають одиночні класи, такі як SAE 30, а також багатокласові, наприклад, SAE 15W-30. Багатокласовий має зимовий клас, який вказує на в'язкість при низьких температурах, та літній клас, який вказує на в'язкість при робочих температурах.

Моторні оливи оцінюються за стандартами Американського нафтового інституту (API): SJ, SL, SM, SN, SP, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS, CJ-4, CK та FA, а також Міжнародним комітетом стандартизації та затвердження мастил (ILSAC): GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A, GF-6B, а також за вимогами Cummins (та інших виробників першоджерела).

Red Line пропонує широкий спектр рідин і мастил, які в основному спрямовані на використання в автомобілях з високою продуктивністю та у важких умовах експлуатації.

Професійна серія - це продукт Red Line, схвалений виробниками обладнання (OEM), призначений для бензинових і дизельних двигунів невеликих автомобілів. Рекомендується для щоденного використання або слабко модифікованих автомобілів. Ця серія схвалена більшістю автовиробників, що означає, що вона відповідає стандартам та вимогам виробника.

Примітка: Ви можете порадити клієнтам інтервали заміни оливи в 10 тисяч км, залежно від умов його застосування.

Повністю синтетична ефірна формула для легкових автомобілів, легких вантажівок, автомобілів з високою продуктивністю, призначена для надання найвищого рівня захисту, ефективності, чистоти та перевищених інтервалів заміни. Ця серія призначена для автомобілів з високою продуктивністю, які використовуються щоденно, вона має вищий рівень цинку, що забезпечує кращий захист та менше тертя. Ця серія також схвалена OEM, необхідно перевірити кожну оливу та його специфікації.

Примітка: Ви можете порадити клієнтам інтервали заміни оливи в 10 тисяч км, залежно від умов його застосування.

Гоночні оливи надають більше захисту від зносу, ніж моторні оливи для пасажирських автомобілів, однак ці продукти містять менше детергентів і не підходять для використання на дорогах. Кожна гоночна олива є багатокласовим, пропонуючи на 2-4% більше потужності, ніж олива з аналогічною в'язкістю - 20WT є 5W20, 30WT є 10W30, 40WT є 15W40, 50WT є 15W50. Ця олива рекомендується лише для важких умов експлуатації та високопродуктивних автомобілів з високим рівнем модифікацій. Пам'ятайте, що порадьте вашим клієнтам змінювати ці оливи частіше, ніж звичайні моторні оливи.

Мастила для коробки передач - це спеціальний мастильний матеріал, призначений для трансмісій, міжвісових блоків та диференціалів в автомобілях, вантажівках та іншій техніці. Воно має високу в'язкість та, як правило, містить органосульфурні сполуки. Деякі сучасні автоматичні трансаксли також використовують масло для коробки передач.

Більшість мастил для механічних коробок передач та диференціалів містять присадки з підвищеною стійкістю до навантаження (EP) та антизносні присадки, щоб впоратися з ковзаючою дією конічних зубчастих шестерень.

Мастила для коробок передач класифікуються Американським нафтовим інститутом за допомогою позначень GL. Чим вищий рейтинг GL у масла, тим більше навантаження може витримуватися без метал-на-метал контакту між компонентами трансмісії.

GL-5 не обов'язково сумісний з трансмісіями зі спеціальним синхронізатором, які призначені для масла GL-4: GL-5 має нижчий коефіцієнт тертя через вищу концентрацію присадок EP порівняно з GL-4, і тому синхронізатори можуть не працювати ефективно, якщо в масло не включено спеціальний модифікатор тертя.

Категорія API GL-4 визначає тип роботи спіральних конічних шестерень та конічних зубчастих шестерень в автомобільних вісах при помірних швидкостях та навантаженнях. Ці масла можуть використовуватися в деяких механічних коробках передач та трансакслах.

Категорія API GL-5 визначає тип роботи шестерень, зокрема конічних, в автомобільних вісах за умов високих швидкостей та/або низьких швидкостей при великих обертальних моментах.

Ці продукти містять присадки з підвищеною стійкістю до навантаження, необхідні для надійного захисту дорожніх автомобілів та гоночних транспортних засобів, а також модифікатори тертя (за винятком NS) для належної роботи диференціалів з обмеженим ковзанням.

Red line пропонує широкий асортимент в'язкості для цих масел. Кожен автомобіль має свою специфічну в'язкість, встановлену виробником. Ви можете звернутися до сервісної книги або здійснити просту перевірку VIN, також Red line надає пошук продуктів за автомобілем.

В деяких випадках клієнт може вимагати масло з вищою в'язкістю, ніж рекомендоване, через покращення продуктивності або вищу температуру навколишнього середовища, а також у разі модифікованих диференціалів (вимоги до в'язкості надаються виробником запчастин для оновлення диференціалу).

Одним з найважливіших параметрів, який слід враховувати, є не використовувати масло GL5 для диференціалів GL4 і не використовувати масла NS для диференціалів із обмеженим ковзанням.